WM系统装载坡道国家舰队产品在几个版本是可用的。设计作为一个低成本、不需维护的替代液压升降机盖茨,他们是适合各种车辆应用程序,包括从货车箱卡车到第8课的预告片和各种类型的服务和运载工具。
WM系统装载坡道智能设计为垂直stow境内后,一边触及门和占用大约8.5”的深度,当折叠和锁定。内置spring-assist特性和坚固的处理,他们只需要大约20磅的力和大约5秒展开或被并入其低调的垂直存储位置。
“人体工程学的轻松和简单的WM系统装载坡道很简单在商用车行业无与伦比的,”史蒂文•彼得森国家舰队产品总裁说。“液压升降机盖茨相比,我们的WM系统坡道需要培训,更快,更可靠,并经营多年,几乎没有维护,更不用说我们的等效负荷的能力。”
每个合并一个坡道swivel-action机制,使他们能够旋转90°,像一扇门,允许用户拥有不受约束的车辆坡道不使用时的访问。特种车辆安装板可用于所有主要平台和模型,和安装可以两个小时来完成。
坡道永久安装或存储在商用车辆的外观可以接触到各种各样的化学物质和具有挑战性的环境条件可能导致设备故障,修理和维护成本高。污垢、水分和冰也可以在表面积累,使他们滑,航行危险。小,后置提升盖茨经常存在一个物理屏障,可能,在某些情况下,干扰车辆的牵引能力。
“通过存储在车辆在部署之前,WM系统装载坡道保持清洁和干燥比exterior-mounted液压升降机盖茨,”彼得森说。“铝WM系统坡道脊和喷丸处理防打滑显著提高牵引倾斜表面的表面纹理,同时减少了受伤的风险损失的基础。”
在需要时,一个WM系统斜坡也可以作为桥梁或跳板用于装载码头,vehicle-to-vehicle货物传输和访问其他高架表面如步骤。是否作为一个传统的斜坡或水平跨度,WM系统提供了一个稳定的表面的工作,围绕它。
这些轻量级,防滑的WM系统装载坡道可以处理880磅和4000磅之间的负载能力很容易部署和收回。他们进来两版配置的长度在98年“128”,和三片式配置16′的长度。斜坡结束辊和襟翼可以容纳各种角度和表面纹理。
