由迈克尔·w·吉布森,提取物。
从2015年5月/ 6月问题
一个哥伦布西北一个小时的车程,哦,美国本田传动制造业运作超过600000平方英尺的工厂的拉塞尔。的大约1000人,这个设施使自动变速器,齿轮和四轮驱动组件。和有不同的关于这个制造中心:一部分的电力来自于风的开销。第一次启动2014年1月,通用电气两个1.7兆瓦风力turbines-standing高260′160′现场,叶片是座落在海拔最高的地面在俄亥俄州。
涡轮机将本田定位为先锋的美国汽车制造业的“绿化”,使公司第一汽车制造商提供一个有意义的能源使用比例从现场风力涡轮机。和涡轮机是完成工作。项目最初预期提供10000兆瓦小时(兆瓦),约10%的电力需求。在实践中,涡轮机的表现好于预期,提供近13%的植物在2014年的能源。产量超过15%在6年的12个月。
风倡议是一个广泛的承诺的一部分的本田,促进可持续发展。该公司的目标是实现减少30%二氧化碳排放量从其整体的美国汽车产品,到2020年,比2000年的水平。
涡轮机在本田属性时,风力项目本身是由能源服务公司,纽约瓦尔哈拉殿堂的ConEdison解决方案(CES)。这个项目最初是由朱尔能源、清洁能源提供者位于派普斯通,MN。和CES走进图片之前建设项目时,可以把一个长期投资者。
CES资金的所有权的上下文中涡轮机购买协议(PPA)和本田(Honda)。作家阿尔伯特所定义的主席和埃里克•绿色能源项目融资:资源和策略成功,PPA是“一个长期协议从公司购买电力产生电力。”
PPA提供者的角色是组装构建项目的融资,和“的操作、维护和管理系统的最佳性能。“供应商如CES还旨在最大化各种公共激励帮助PPA保持低利率。主机客户这种情况下本田——“[它]照常营业,“不关心操作可再生系统。从本质上说,本田的核心作用是购买发电机产生的电力。这种外包方式让用户把他们的资本更全面地为核心业务。与此同时,PPA提供商得到操作选择分包商的帮助。在这种情况下,朱尔协助CES建设和启动。
场所,以适应项目的范围,首选的空间需要的是1000码,虽然小至500码的网站也可以证明可行。网站必须清楚的道路和建筑物等障碍物,树木和房屋。它也是工具,当然,有良好的风。
除非一个终端用户致力于可持续发展,是愿意支付额外的可再生能源,最强大的经济驱动力,使风能或太阳能可行的是当地的电力成本效用领域可再生资产坐落的地方。无论多么强大的风或阳光,很难返回适当的项目收入的地区电力成本非常低。经济吸引力可以大大受到州和联邦激励。查明激励状态,感兴趣的可以访问DSIRE (www.dsireusa.org),被描述为“最全面的信息来源在激励和支持可再生能源和能源效率的政策在美国。”
和风能正在上升。2012年,根据美国风能协会,美国比任何其他国家更多的风能装机容量。能源代表所有新产能的42%。
“我们非常高兴在风力涡轮机如何表现在拉塞尔点,”加里说,本田传动制造美国副总统。“环境管理时,我们希望我们的努力激励其他制造商也跟随我们而追求绿色项目。毫无疑问,我们操作的涡轮机有附加值。”
吉布森是副总统的能源服务ConEdison解决方案能源服务公司提供电源、可再生能源、可持续发展服务,和具有成本效益的能源解决方案。
