尽管主要的政府政策和汽车工业发展旨在帮助更多的美国司机转向电动车(电动车),大多数电动汽车司机(78%)说,他们没有足够的选择充电汽车。
只有22%的电动汽车司机说总有足够的充电站他们工作的地方,和43%的人说没有充电器,根据市场调查公司的一份报告益普索和EVBox集团全球电动汽车充电解决方案的提供者。
企业支持电动汽车司机——通过增加电动车充电器的位置和提供电力公司汽车员工——将更有吸引力的潜在雇员。他们也将有机会对员工产生巨大的影响,社会,和地球,根据EVBox流动监测发现,调查了2021年2月在全国范围内超过2000美国居民。
做一个影响
当雇主提供工作场所充电,电动车司机更渴望坚持电动车。三分之二(67%)说职场充电会使他们更可能购买另一个电动汽车作为他们的下一辆车。
吸引人才
超过一半的电动车司机(57%)表示,雇主提供电动汽车公司汽车会更有吸引力的工作。主流汽车制造商最近已经开始使雇主更便宜,推出更便宜的电动车配件。
工作场所的电动车司机是谁?
- 56%的电动汽车司机是全职雇员,而37%的美国居民。
- 10%的人驾驶电动汽车通过他们公司收到它。
- 只有23%的73%收取他们的电动汽车在工作费用大多是在家里。
职场充电状态
目前,四个在10电动车司机说,他们公司有一个可持续发展愿景,提供他们的选择电动车在选择公司的车。
说,他们想要更多的雇主支持电动汽车:45%希望看到更多普通充电器(AC)在工作中,33%的人想要更多的快速充电(DC)。
电动车司机不仅想要更多的职场充电,但多数10(6)预计公司收费是免费的汽车以及私人车辆。
激励帮助但企业,司机需要更多
企业的发展是至关重要的一个强大的国家电动汽车充电网络。联邦税收抵免和其他激励措施帮助企业承担安装驱动的电动汽车基础设施需要,刺激他们迅速采取行动,在学分耗尽。
一些税收抵免和退税已经可以帮助企业增加电动汽车充电器在工作场所和帮助司机减少购买电动车的成本。总统拜登的2万亿美元的基础设施计划,呼吁500000年新的公共充电站,到2030年,将会显著扩展和扩展这些奖励。如果拜登的计划变成现实,这将帮助美国商界的影响力和权力杠杆加速普遍采用电动汽车及其与环境的人的福利。
