由汤姆McCalmont
Electric车辆(EVs)是越来越受欢迎——事实上,最近的报告预测,超过在2030年2400万年电动汽车将在美国道路。随着这一趋势继续发展,将会有更多的需求强劲充电站以适应电动汽车的涌入。一个领域,尤其是看到停车场的需求增加。等城市的领导人波特兰和圣地亚哥开始需要业主和经理将电动汽车充电设施添加到现有的停车场。虽然这是一个伟大的开始使充电可访问,一些重大障碍存在企业主和租赁代理安装停车场充电器,这使它具有挑战性的实现广泛的可访问性。
太阳能是一种常见的和理想的资源驱动电动车充电器的清洁能源,同时提供业务优势,从税收优惠来吸引更多的顾客。然而,大多数停车场的电力基础设施并不是设计来支持这种高负载应用程序。因此,很多业主往往背负计划外成本提供电动汽车充电。
离网太阳能电动汽车充电可以缓解头痛的电网互联,同时提供额外的价值,帮助使更多的电动汽车采用的公司。
想超越传统基础设施
利用可用空间的开销在停车场与电动汽车充电的太阳能电池板和耦合技术可以完美的配对。然而,在停车场上安装发电太阳能并不简单。例如,停车场一般构造没有电网电力或在一个非常有限的网格,只有足够的权力低负荷售票机或安全照明等应用程序。短时间的电动车充电器将吸引更多的电量比现有的电网连接的停车场可以支持。
虽然很容易认为构建网格可以解决这个问题,事实是,它是昂贵和费时,长时间与工程实用程序审批和延迟新的实用程序服务连接。此外,与车顶的太阳能设施,停车场太阳能项目需要昂贵的钢铁树冠的基础设施,可以贵40%比地面安装系统由于额外的材料,劳动力和工程需要构建它们。与这些挑战,并不是每一个业务可以实现并网的太阳能解决方案跟上新的电动车充电器的需求。
离网太阳能电动车充电器,可以提供许多相同的好处的发电电动汽车充电器,但以低得多的成本和更快的安装。
有一个解决方案:离网,太阳能电动车充电器可以提供许多相同的好处是短时间的电动车充电器,但以低得多的成本和更快的安装。新技术选项,如弹出,离网太阳能电池和电动汽车充电器,可以设置快速移动。这些网的选项消除附着在公用电网的需要和帮助避免冗长的安装延误和多余的成本,同时让更多的系统位置和设计灵活性。
离网太阳能电动车充电器的另一个好处是,它们可以安装在小地区没有电网电力、市政公园或海滩附近的停车场,历来不存在电力供应困难。离网收费提供了一个负担得起的,在这样的位置访问的解决方案。
证明商业价值日益增长的需求
离网太阳能充电器也给公司带来的好处。例如,系统独立于电网是弹性的,可以在紧急情况期间可用时,网格可以离线。他们也消除中断的风险,可以帮助减少电费由太阳能供电车站与自由而不是功利性权力,必须支付。企业也通过展示他们对可持续发展的承诺通过使用清洁能源比化石燃料为基础的功利性权力的100%。这些举措游客留下一个积极的印象,客户,员工,和市政府官员,帮助获得积极的公共关系和加强一个组织的声誉。
大公司正在注意和安装的电动汽车充电设施。例如,沃尔玛增加成千上万的电动车充电器到2030年美国商店,计划自己的在其全国网络和操作它们。有超过4700 600年沃尔玛和山姆俱乐部位于10英里大约90%的美国人,这一举措将使充电更方便许多电动汽车司机。地铁也计划安装电动汽车充电站在新的或新改制的地铁地点在美国,7 - 11推出了自己的电动汽车充电快网络称为7,扩大在佛罗里达州、得克萨斯州、科罗拉多和加利福尼亚。
加强停车场应急通信
利用应急通信系统,如对讲机和紧急塔可以提高停车场的安全。阅读更多…
加强停车场应急通信虽然将各种基础设施需要适应这些公司承诺的电动汽车充电,这表明日益增长的商业利益,以及这种趋势只会继续与其他企业效仿。此外,随着城市和企业减少碳排放的继续追求自己的目标和促进可持续交通、对电动汽车充电设施的需求将增加。离网收费提供了一个创新的和实用的解决方案来帮助实现这些承诺使用超净的太阳能和满足这一需求。
未开发的潜力
在过去的20年里,停车场两到百分之五的美国城市土地。随着汽车的美国人的首选方法的交通工具,主要城市设计在汽车,包括数百人数以百万计的停车位。如果美国遵循了类似的推动与太阳能覆盖一半的停车位,这将创建一个巨大的新的太阳能能力。与政府和企业共同努力,有机会利用这个尚未开发的潜在好处在过渡到下一代的车辆。
汤姆McCalmont是首席执行官和创始人之一成对的权力创新产品的制造商,对太阳能电动汽车和储能技术。汤姆是一个成功的企业家和工程师在太阳能行业超过二十年,拥有斯坦福大学电子工程硕士学位和博士学位Muskingum大学的科学。
