三BILCO屋顶舱口模型批准飓风,风

这些型号加入了该公司的专业访问产品线,此前批准了耐受恶劣天气条件。


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这些型号加入了该公司的专业访问产品线,此前批准了耐受恶劣天气条件。

三BILCO屋顶舱口模型批准飓风,风

这些型号加入了该公司的专业访问产品线,此前批准了耐受恶劣天气条件。

三BILCO屋顶舱口模型批准飓风,风

BILCO公司现在提供额外的标准尺寸的屋顶舱口,经迈阿密-戴德县建筑规范遵守办公室和佛罗里达建筑委员会批准的飓风和风的阻力。屋顶舱口通过内部梯子、船舶楼梯或服务楼梯提供安全方便的屋顶区域。升降口

BILCO增加了36“x36”(E型)、48“X48”(F型)和30“x96”(L型)标准尺寸的车顶舱口,加入了该公司之前提供的S和NB尺寸。这些舱口是专门设计和测试的,可以抵御飓风和恶劣天气系统,新的尺寸为建筑师提供了更多的选择,他们正在为位于飓风地区的项目指定屋顶舱口。

BILCO与迈阿密-戴德县建筑规范遵守办公室和佛罗里达建筑委员会合作,确定了屋顶舱口需要哪些测试应用标准。这些产品需要经受一系列严格的实验室测试,才能获得迈阿密-戴德县的验收通知(NOA)。

为了测试承受强风的能力,统一静态空气压力测试,根据TAS 202,首次被用于屋顶舱口。舱口被放置在一个试验室内,在舱口的底部施加70磅/平方英尺(PSF)的上升力。经过一段短暂的恢复时间后,施加70 PSF的下沉吸力,然后重复使用140 PSF的压力。此外,模拟风吹雨的加压水被直接喷在舱口上15分钟,以评估舱口在这些苛刻条件下的水密性。

在这些测试结束时,BILCO舱口保持了完整性,盖保持关闭,全周边垫圈确保了完全的风雨密封性。

对BILCO舱口也进行了风载碎片冲击测试。冲击测试,TAS 201,包括一个9英尺,2×4英寸的木材以50英尺每秒的速度推进产品。该试验测量了撞击后屋顶舱口的损伤和完整性。BILCO舱口的重型结构能够承受冲击,重型的猛击闩确保盖子保持关闭。大型弹丸试验只造成较小的凹痕和压痕。

BILCO的产品还通过了循环风压加载测试。该测试名为TAS 203,对屋顶舱口施加140 PSF的力,该力在上升和下降气流之间交替,并进行了671次循环。测试测量了车顶舱口盖的挠度,并在测试后再次检查产品的完整性。BILCO产品产生的挠度没有超过规定的公差,确认了在相当长的一段时间内承受循环风压的能力。测试由认证测试实验室在奥兰多,佛罗里达。

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