直布罗陀,anti-ram车辆障碍的主要制造商在全球范围内已经被选择用来供应护柱拉斯维加斯大道上安装保护行人的车辆。
直布罗陀提供专有的浅基础的护柱和标准基础项目的护柱。对项目使用的带缆桩类型创建满足ASTM F2656-07 M50 P1的要求。承受15000磅的护柱的设计。(7.5吨)中型车辆时速50英里。P1的名称意味着较低的前缘的中型卡车床渗透不到1米的背后带缆桩上的影响。
为项目提供的800 +的护柱直布罗陀被穆勒拉斯维加斯建设安装,NV在大约六周时间。
直布罗陀相信更多的城市、节日、体育场馆和事件将开始变得更加意识到需要车辆缓解在美国。是否停止攻击或一个计划的司机,直布罗陀壁垒对于所有类型的情况。
“由于最近发生的事件,我们看到汽车被用于攻击的人群,更多的城市正在成为意识到这些风险和威胁涉及车辆被用作武器或错误的车辆撞到行人。我们相信其他城市会效仿保护行人在这些人流量高的地区,“总裁吉姆·卡斯特罗说直布罗陀材料分布。
的纽约市议会一致通过了一项法案(1658年)增加更多的行人护柱,现在等待市长批准。
Crash-rated护柱是直布罗陀anti-ram屏障的投资组合的重要组成部分,其中包括产品的认证围栏,anti-ram崩溃盖茨,楔形壁垒,便携式/移动车辆障碍,和垂直提升的障碍。直布罗陀的障碍可以找到国防部(DOD) Anti-Ram障碍列表。
